L’Union européenne soutient les scientifiques, les chercheurs et les innovateurs en repoussant les limites de la connaissance. En France, elle a investi près de 23 milliards d’euros dans 78 000 organismes de recherche et entreprises du secteur industriel. Faites la connaissance de Yannael, qui teste de nouvelles solutions à l'aéroport Paris-Charles de Gaulle pour rendre l'aviation plus durable, et découvrez quelques-uns des travaux novateurs menés dans des secteurs tels que l'astrophysique et la sismologie.
Avec l’aide de l'UE, les aéroports européens deviennent de véritables laboratoires vivants dans lesquels ingénieurs, chercheurs et entreprises testent de nouvelles idées. Des matériaux plus propres à des systèmes énergétiques plus intelligents, l’objectif est de rendre les opérations aéroportuaires et les voyages plus durables.
À Paris-Charles de Gaulle et dans trois autres aéroports européens, des équipes installent des panneaux solaires sur les passerelles d'embarquement, mettent au point des matériaux bas carbone pour les pistes et les bâtiments, et étudient la réaction des terminaux aux variations de température afin d'améliorer leur efficacité énergétique. Elles convertissent également les véhicules de service à l'électrique, encouragent l'utilisation de carburants d'aviation durables et protègent la biodiversité aéroportuaire, un effort indispensable à l’heure où une espèce sur huit est menacée de disparition dans le monde.
Cette initiative redéfinit le rôle des aéroports en les transformant en centres de mobilité plus intelligents, plus propres et plus durables en Europe.
L’UE soutient la science. Et vous?
EU-funded innovators test solutions for sustainable airports
With support from the European Union, a team at Paris-Charles de Gaulle is leading a group of European airports in exploring ways to make airports more environmentally friendly.
Starting in 2021, together with the airports at Milan Malpensa, Zagreb, and Cluj-Napoca, the group became ‘living labs’ to test out the various ways of reducing the environmental impact of airports.
One of the major issues airports currently face is their high level of fossil-fuel consumption. The team has been looking at alternative power sources used in airport operations. ‘Any action we can take collectively to reduce our dependency towards fossil energy is certainly most welcome’, says Yannael Billard, sustainable development director at Groupe ADP.
So far, actions to reduce the airport’s carbon footprint include installing photovoltaic panels to power boarding bridges. The ground vehicles used to transport luggage and push the aircraft into taxiing position have also been retrofitted to run on battery power.
The team is also studying the ways temperature is affected in terminal buildings. This information will help ensure that airport buildings of the future will be able to minimise their energy consumption.
Even ways to make the concrete used for runways more sustainable are being tested.
Nous développons des équipements, des matériaux et des infrastructures bas carbone afin de réduire les émissions de CO₂ de tout ce qui compose un aéroport.
La biodiversité constitue un autre volet essentiel du projet. Selon M. Billard, les aéroports occupent d’immenses superficies et protéger la biodiversité est bénéfique à la fois pour l’environnement et pour les usagers.
«Quand les températures montent en été, disposer d’un peu d’ombre, de végétation ou de zones herbeuses contribuerait à rendre l’environnement de travail ou de voyage plus sain», ajoute-t-il.
Il indique que rechercher des solutions pour protéger la faune et la flore locales constitue aussi un moyen de collaborer avec les communautés environnantes. Il est important de faire en sorte que la flore, la faune et l’eau puissent circuler librement entre le site de l’aéroport et l’environnement local plus large.
Le projet devrait prendre fin en 2026 et M. Billard est convaincu que les méthodes testées par le groupe pourront servir de modèles pour bâtir et rénover les aéroports de demain. Il explique:
«Même lorsque le projet sera officiellement terminé, il y aura une phase de mise en œuvre, de réplication, de diffusion, etc. Il s’agit d’une mission à long terme.»
Depuis plus de 40 ans, l’Union européenne encourage l’ambition et la curiosité. Elle soutient la recherche et défend l’innovation et la collaboration dans le monde entier. Des progrès en neurosciences et en architecture jusqu’à l’observation de la Terre et l’aviation propre, les efforts de l’UE dépassent largement le cadre du laboratoire: ils façonnent un avenir meilleur pour tous.
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Autres exemples de projet
Malgré les progrès considérables réalisés ces dernières années dans la recherche spatiale, l’origine des étoiles continue d’être entourée de nombreux mystères. Il reste notamment à comprendre comment la masse se répartit au sein des amas stellaires lors de leur formation. Dans le cadre de l'initiative européenne «Unraveling the origin of the Initial Mass Function», une équipe de chercheurs a obtenu de nouvelles connaissances en entraînant un réseau neuronal à l’identification d’objets spécifiques sur des images. Parallèlement aux nouvelles informations acquises sur la formation des étoiles, l'une des découvertes les plus fascinantes de l’équipe concerne l’existence d’environ 70 à 170 planètes errantes, non liées à une étoile.
Parallèlement aux nouvelles informations acquises sur la formation des étoiles, l'une des découvertes les plus fascinantes de l’équipe concerne l’existence d’environ 70 à 170 planètes errantes, non liées à une étoile.
Depuis des décennies, les géophysiciens cherchent à prédire les séismes, mais les résultats restent largement incertains. L’équipe de chercheurs du projet européen «Seismic Functional Imaging of the Brittle Crust», financé par l’UE, a utilisé l'intelligence artificielle pour mieux comprendre les processus physiques à l'œuvre dans les profondeurs de la Terre. Ceci lui a permis d’analyser un vaste ensemble de données issues d'observations sismiques de haute qualité, stockées dans d’importantes bases de données. Outre le fait qu’il a permis de mieux connaître l'évolution des failles et les processus souterrains, le projet a abouti au développement d’une technique contribuant à la détection et à la localisation des séismes de faible magnitude.
Outre le fait qu’il a permis de mieux connaître l'évolution des failles et les processus souterrains, le projet a abouti au développement d’une technique contribuant à la détection et à la localisation des séismes de faible magnitude.